История создания японской компании Toyota.
Toyota – один из главных автомобильных брендов мира, символ экономического процветания Японии, прямое воплощение в реальность японского промышленного гения.
Интересно, что нынешний автомобильный гигант зарождался как … текстильное предприятие. Производство автомобилей началось на этом предприятии
в 1933 году, когда наряду с другими подразделениями на Toyota открылся автомобильный департамент. И открылся, как оказалось, очень кстати.
Автомобильное подразделение в свои руки сразу же взял сын владельца компании Киитро Тойоды (Kiichiro Toyoda) Сакити Тойода (Sakichi Toyoda). Именно с его именем, прежде всего, связаны все ключевые достижения компании и мировое признание ее продукции.
Начал Сакити свой путь к голубым вершинам славы и богатства тоже очень своеобразно. Первые деньги на проектирование и производство автомобилей он собрал, продав патентные права своего отца на прядильные машины английским производителям тканей.
Начиная
с 1935 года в течение года подразделение Сакити Тойода последовательно спроектировало и выпустило на рынок свои первые модели пассажирского автомобиля и грузовика. Сразу же был налажен и экспорт. Первые четыре грузовика отправились в воюющий Китай.
Официально будущая империя начала самостоятельную жизнь в 1937 году, когда успешно начавший свою жизнь автомобильный департамент трансформировался в отдельную компания, которая получила название Toyota Motor Co., Ltd.
Послевоенная история компании началась с первой и единственной в ее истории забастовки. Из ее результатов руководство Toyota вынесло ряд управленческих принципов и решений, которые оказались жизнеспособны на протяжении десятков лет. Именно в начале 50-х годов Таити Оно (Taiichi Ohno), когда из жизни ушел Киитиро Тойода, задумал, а потом осуществил революционную для тех лет систему управления производством («камбан»), с помощью которой японцы сумели исключить из процесса производства любые виды потерь.
Надо сказать, что научные разработки, как в области управления, так и технического перевооружения, всегда ценились на этом предприятии очень высоко. На 50-е годы приходиться наибольшая самостоятельная активность Toyota в этой сфере. Благодаря передовой научно-промышленной политике на предприятии удалось создать такие шедевры своего времени как внедорожник Land Cruiser и такую известная ныне модель, как Crown.
В эти же годы, начиная с создания компании Toyota Motor Sales, U.S.A., японцы начали активно "колонизировать" американский автомобильный рынок. Сначала дело пошло не слишком бойко, но впоследствии, сделав нужные выводы, Toyota отыгралась за первые поражения с лихвой.
В 1962 году Toyota выпустила на рынок свой миллионный автомобиль, тем самым, подтвердив прочность своих позиций в мире жестоких конкурентных войн. Шестидесятые годы вообще были успешными для компании. На фоне бурного экономического роста мировой экономики она "шлепала" один автомобиль за другим и открывала новые рынки за рубежом. В Южной Африке, в Европе и Азии, - везде можно было встретить дилеров этой компании.
Громким успехом пользовались и новые модели автомобилей под маркой Toyota. Модель 1965 года под названием Corona не только завоевала любовь автовладельцев в США, но и стала самым модным в мире автомобилем, выпущенным в Японии. В 1966 году компания выпустила свой самый успешный массовый автомобиль - Corolla, который производится до сих пор.
В 1970-е годы компания расширяла свою экспансию за пределы Японии, строила новые заводы, занималась усовершенствованием, начала выпускать первые в Японии переднеприводные автомобилем. В 1972 году Toyota отметила выход с конвейера своего 10-миллионного автомобиля.
В восьмидесятые годы прошлого столетия Toyota уверенно вошла в ранге третьего производителя автомобилей в мире. Свидетельством ее непогрешимого веса в автомобильном мире стало генеральное 1983-года соглашение со своим главным конкурентом General Motors. С 1984 года вместе со своим новым партнером, компания начинает совместное производство автомобилей га заводе в США.
В 1986 году Toyota выпустила уже свой 50-миллионный автомобиль. Стали появляться на свет новые машины под маркой Toyota: Corsa, Corolla II, 4Runner. В конце 80-х появился Lexus – автомобиль нехарактерного для компании ранее класса дорогих и роскошных машин. В начале 90-х годов Toyota свою первую авторизованную станцию в СССР.
В 1997 году, помимо модели Prius, Toyota запустила в производство модели Raum, а начиная с 1998 — Avensis и старого доброго, но обновленного внедорожника Land Cruiser 100. Вначале 2000-годов Toyota основала компанию в России и перешла знаковый рубеж продажи 100 миллионов автомобилей под своей маркой.
